在一辆家用小汽车后排，一个儿童（碰撞用的假人）坐在儿童增高垫上被安全带固定好；另外一个儿童（碰撞用的假人）没用任何约束装置坐在后座。当时速50公里的紧急制动发生后，使用安全带的儿童假人安然无恙；而未被约束的“儿童”因为巨大的惯性猛地飞出去，头部和身体撞上前排的司机坐椅靠背，力道之大甚至使前排坐椅靠背向前倾倒，“儿童”受到严重伤害。
据清华大学汽车碰撞实验室和缺陷产品管理中心有关专家介绍，我国每年有超过1.85万名零岁至14岁儿童死于交通事故，很多都与未正确使用或者根本未使用儿童安全坐椅有关。
目前，中国的很多私家车出行时会由主妇或保姆抱着小孩子，或者让孩子不用任何约束装置坐在后排，有的甚至抱着孩子坐在有气囊的前排副驾驶的位置，这对孩子来说是非常危险的。汽车厂家提供的数据表明，在时速40公里的时候汽车发生碰撞，一个5.5公斤的婴儿会产生110公斤的冲力，家长的胳膊很难承受得住，孩子有可能会飞出窗外。而前排安全气囊打开时的冲力，更有可能给孩子造成致命伤害。
在新华社的一项调查中，有接近一半（42.3%）的父母并没有在车上给孩子准备安全装置，随着孩子年龄的递增，家长没有为儿童准备任何特殊安全设备的比例上升。父母应当根据孩子的具体年龄，为孩子准备相应的安全装置，比如12岁以下的儿童必须坐在汽车后座，零岁至3岁的儿童应为其安置后向式儿童安全坐椅，当儿童长到超出其后向式坐椅时，就要采用前向式安全坐椅了，12岁以下的儿童要使用儿童增高坐垫并系好安全带。另外，好动是儿童的天性，为保证安全，安装车窗和自动车门锁也十分必要。
购车是为了方便出行，特别是很多有孩子的家庭是为了孩子而考虑购车。对于有孩子的汽车家庭，选车标准、用车过程都不能忽视对儿童乘车安全的高度重视。