这里所说的“安全视距”，指的是驾驶人在行车中从发现路面异常情况到采取措施避险所需的视线范围。它包括两个方面:一是道路前方的纵向视距；二是道路两侧的横向视距。对于有经验的驾驶人来讲，在行车中会时刻保持一定的安全视距，以随时防范突然情况的发生。但也有不少驾驶人，特别是刚刚学会开车的新司机，对此知之甚少。根据大多数司机的经验:在开车过程中，一般车速下应保持50米的安全视距；高速行驶、特别是在高速公路行驶，应至少保持150米至200米左右的安全视距。如果能做到这一点，可以避免许多险情，减少许多交通事故。否则，险情则随时都有可能发生。

　　2006年8月的一天凌晨，小李6岁的儿子突然发高烧，正巧这天孩子的妈妈不在家。这可把年轻的父亲给急坏了。因为平时没有带过孩子，小李分不清该给孩子吃什么药、应该如何照顾他，急得像热锅上的蚂蚁一样团团乱转。简单地给孩子披上一条毛毯后，就开着桑塔纳小客车准备带孩子到市区里的儿研所去看病。这时正值上班高峰期，朝阳路上车流量很大，各式各样的大车、小车，全都深陷在长长的“车龙”里动弹不得。小李心急如焚，为了再快点，他开着自己这辆老爷车，依靠娴熟的驾驶技术和对路况的熟悉，想尽办法左冲右突，一会儿在这儿加个塞儿，一会儿又从那边的自行车道“嗖”的一下超了过去，像“盘八字”一样在车队中飞速穿行。车子很快开到了四环路的跨线桥下。“唉，真背，又变红灯了！”望着桥下路口的信号灯，小李拍打着方向盘，自言自语地抱怨道。在他迟疑的瞬间，后方大股车流迅速涌向路口，排成密集而有序的队形。小李左右张望了一下，发现周围没警察，就把注意力集中在了那条空着的右转弯专用车道上。他轻踩油门，双眼紧盯着信号灯，沿着车道往前缓慢蹭着，丝毫不去理会后车喇叭的催促声。红灯刚一变绿，他立刻加大油门不顾一切向前冲，当车子刚越过停止线的一刹那，小李左边的一辆大公共突然踩了一脚急刹车，紧接着，一个奔跑的小男孩赫然出现在了他的眼前。“啊，完了！”伴随着急促的刹车声，桑塔纳车将这个男孩结结实实地撞了出去，男孩当场倒地不省人事。周围的群众立刻向小李围了过来，有的招呼着抢救伤者，有的帮助打电话报警，一位老大妈则气哼哼地冲着小李嚷道:“这儿有这么多人过马路，你就不知道慢点开，着什么急啊！”望着车里车外两个年龄相仿的孩子，小李惭愧得无地自容。所幸，被撞的男孩经过医院抢救后很快脱离了危险；小李自己的孩子后来也在警察的帮助下很快到达了医院。但这起事故却给小李的内心造成了巨大的震动，因为自己一个小小的疏忽，差点亲手毁掉了一条小生命。他此后逢人便说，过路口时可要小心、再小心，要不然出了事就太可怕了。

　　以上事故有一个特点，即司机都忽视了在行车中保持安全视距的重要性。在城市道路中，交通情况随时都处于变化之中，特别是交叉路口、公交车站和胡同、里巷等车多人多的地点，交通情况十分复杂，各种交通流易形成冲突点和交织点。因此，保持必要的安全视距，对于安全行车至关重要，应当做到“五注意”:

　　一是注意跟车距离不要过近。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定:“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。”在行驶中，不能紧随头车尾部行驶，要尽量看到前方两个车尾远的距离，防止形成视线盲区。一般情况下，当你前方车辆采取措施后，再反应到你的大脑需要0.75秒的时间，那么，以30公里的时速计算，车辆凭惯性，会向前冲出去10.4米；而以50公里的时速计算，就会向前冲出22.8米。

　　二是交叉路口等灯起步，若左右两侧车辆挡住了视线，不要抢行起步。尤其是行驶到有四五条车道的路口，当你的车处在中间位置时更要注意。应想到，灯已变，为什么其他车不急于起步，是不是还有行人、自行车在前面横穿呢？如果不加防备，后果很难预测。

　　三是在胡同口、绿篱口等视线盲区地带，应注意掌握好车速，控制行车距离。在驾车经过胡同、里巷等窄路时，要保持慢速行驶，随时注意防备前方和侧方的支路、岔口中可能突然出现的车辆和行人。

　　四是途经公交车进出站时，极易出现盲区，为此，要随时注意防止有行人为赶公交车而从公交车前面横穿。

　　五是行车中注意观察骑自行车人的动向。由于有的骑车人缺少安全意识，骑行中突然截头猛拐的现象比较普遍，这些现象经常是让驾驶人措手不及。所以，司机在驾车行经人群稠密的路段时，一定要谨慎慢行，时刻关注骑车人动向，提防因自行车突然猛拐而导致交通事故的发生。